LATAM Airlines Group continúa avanzando en su plan de crecimiento y modernización de flota. A finales de 2025, el grupo contaba con 371 aeronaves, tras incorporar 26 nuevos aviones durante el año, todos modelos de última generación, lo que la posiciona entre las 12 aerolíneas con las flotas más grandes del mundo.

La expansión continuará en 2026, cuando LATAM Airlines proyecta alcanzar las 410 aeronaves con la llegada de 41 nuevos aviones. Estos incluyen el primer avión Embraer operado por el grupo, con el objetivo de fortalecer la red doméstica en Brasil y brindar mayor flexibilidad operativa en ese mercado.

En 2027, la compañía espera incorporar 27 aviones adicionales, incluido el primer Airbus XLR, un modelo que le permitirá ampliar su alcance en rutas de medio radio.

“Este crecimiento no solo responde a una mayor necesidad de conectividad tanto dentro de la región como con otros mercados internacionales, sino también a nuestra convicción de que el futuro de la aviación debe ser más eficiente y sostenible. Cada nueva aeronave que incorporemos contará con tecnología de vanguardia que nos permitirá reducir nuestras emisiones, lo que nos permitirá avanzar concretamente en nuestra hoja de ruta hacia cero emisiones netas para 2050”, afirmó Sebastián Acuto, Director de Flota y Proyectos de LATAM Airlines Group.

Meta 2030: Más del 50% de su flota será de última generación.
Para finales de la década, LATAM Airlines planea incorporar más de 130 nuevas aeronaves de diversos fabricantes. Con esta incorporación, proyecta que más del 50% de su flota (al menos 200 aeronaves) consistirá en modelos de última generación para 2030.

Estos aviones permiten una reducción de entre un 20% y un 25% en las emisiones de CO2 respecto a los modelos anteriores, además de optimizar el consumo de combustible, según datos de sus fabricantes.

De esta manera, LATAM Airlines consolida una de las flotas más grandes y modernas de la región y refuerza su posición competitiva, combinando expansión, eficiencia y una hoja de ruta clara hacia cero emisiones netas al 2050.